Descubre quiénes son las personas en el submarino que desapareció en un viaje para ver los restos del Titanic

Los cinco pasajeros a bordo de un sumergible que desapareció durante una inmersión para explorar el lugar del hundimiento del Titanic murieron, dijeron las autoridades el jueves, después de que robots submarinos descubrieron escombros en el fondo marino del submarino que eran "consistentes con una implosión catastrófica".

Un robot del barco canadiense Horizon Arctic descubrió varias piezas importantes del submarino de 21 pies, el Titán, en un campo de escombros a unos 1.600 pies de la proa del Titanic, dijo en un noticiero el contraalmirante de la Guardia Costera de Estados Unidos, John W. Mauger. conferencia.

"Los escombros son consistentes con la pérdida catastrófica de la cámara de presión", dijo Mauger.

Las familias de los pasajeros han sido notificadas, dijo.

“En nombre de la Guardia Costera de Estados Unidos y de todo el comando unificado, ofrezco mi más sentido pésame a las familias”, dijo. “Sólo puedo imaginar cómo ha sido esto para ellos. Espero que este descubrimiento proporcione algo de consuelo durante este momento difícil”.

Los cinco pasajeros fueron:

• Stockton Rush, piloto de exploración y director ejecutivo de OceanGate Expeditions, propietario y operador del submarino; 
• Hamish Harding, presidente del distribuidor de aviones Action Aviation, con sede en Dubai; 
• Paul-Henry Nargeolet, un buzo veterano y consumado con más de 30 viajes al lugar del naufragio; 
• El empresario paquistaní Shahzada Dawood y su hijo Suleman.

OceanGate dijo en un comunicado que sus “corazones están con estas cinco almas y todos los miembros de sus familias durante este momento trágico”.

"Estos hombres eran verdaderos exploradores que compartían un espíritu distintivo de aventura y una profunda pasión por explorar y proteger los océanos del mundo", dijo la compañía. "Lamentamos la pérdida de vidas y la alegría que trajeron a todos sus conocidos".

El submarino fue reportado como desaparecido después de perder contacto con el buque de investigación canadiense Polar Prince aproximadamente 1 hora y 45 minutos después de que comenzara a bucear el domingo, a unas 900 millas al este de Cape Cod, Massachusetts, dijo la Guardia Costera.

Su desaparición desencadenó un esfuerzo internacional de búsqueda y rescate, mientras las tripulaciones corrían las 24 horas del día utilizando equipos especializados para encontrar el submarino, que fue diseñado para tener un suministro de aire inicial de 96 horas. Las autoridades también dijeron que sólo tenía “raciones limitadas” de comida y agua.

La búsqueda creció a 10.000 millas cuadradas, aproximadamente del tamaño de Massachusetts, y alcanzó 2½ millas de profundidad. A lo largo de los días de esfuerzo, las autoridades se mantuvieron optimistas de que la operación continuaría siendo un esfuerzo de búsqueda y rescate y no una misión de recuperación.

Los recursos lanzados en la búsqueda incluyeron buques de apoyo aéreo estadounidenses y canadienses que escanearon la superficie y el subsuelo del océano utilizando sonoboyas; buzos de la Marina de los EE. UU.; barcos de investigación y guardacostas de Canadá, Francia y Noruega, algunos de los cuales estaban equipados con vehículos altamente especializados operados a distancia que podían trabajar en el fondo del océano; y asistencia de barcos comerciales.

Un momento prometedor llegó el martes cuando la Guardia Costera confirmó informes de que se habían detectado ruidos sordos en el lecho marino mediante sonoboyas lanzadas por aviones canadienses. Aunque las autoridades dijeron que los orígenes de los sonidos no estaban claros, se convirtieron en el objetivo de los esfuerzos de búsqueda.

Paul Hankins, un experto en salvamento de la Marina de Estados Unidos, dijo que se encontraron cinco grandes restos del Titán, incluido el cono de la nariz, que estaba fuera del casco de presión. Las tripulaciones también encontraron un gran campo de escombros que contenía la campana delantera del casco de presión.

“Ese fue el primer indicio de que hubo un evento catastrófico”, dijo. Un segundo campo de escombros, más pequeño, contenía el otro extremo del casco presurizado y otros escombros que comprometían toda la embarcación.

Las autoridades dijeron que los restos estaban en un área alejada de los restos del Titanic, en una zona lisa del fondo del océano, y que no había señales de que el barco hubiera chocado con el barco histórico. El tamaño del campo de escombros y la última ubicación conocida de la embarcación son consistentes con una “implosión en la columna de agua”, dijeron las autoridades.

Mauger dijo que era demasiado pronto para decir cuándo implosionó el barco y agregó que los equipos de escucha utilizados durante la búsqueda no detectaron ningún tipo de evento catastrófico.

Sin embargo, un funcionario del gobierno estadounidense familiarizado con el incidente pero no autorizado a hablar con los medios dijo a The Times que la tecnología diseñada para escuchar el movimiento del océano capturó el sonido de la implosión del sumergible justo cuando se perdían las comunicaciones. La noticia fue publicada por primera vez por el Wall Street Journal, que notó la “anomalía” del sonido.

Cuando se le preguntó si los restos de las víctimas podrían recuperarse, Mauger dijo que no tenía respuesta, reiteró la implosión y destacó las duras condiciones del océano. "Este es un ambiente increíblemente implacable en el fondo del mar", dijo.

Al igual que los esfuerzos de búsqueda y rescate, la investigación de lo sucedido será compleja, dijo Mauger, debido a la ubicación remota donde ocurrió el hecho y porque involucra a agencias gubernamentales de varios países cuyos ciudadanos estaban a bordo.

El material compuesto utilizado para construir el submarino y la falta de sistemas de seguridad serán el foco de una investigación marítima en la que probablemente participarán investigadores canadienses y estadounidenses, según fuentes familiarizadas con este tipo de operaciones.

Nueve buques se encontraban en el lugar el jueves y se espera que los esfuerzos de desmovilización se lleven a cabo durante las próximas 24 horas. Pero los vehículos operados a distancia seguirán mapeando el fondo del océano, dijo Mauger, y las autoridades están trabajando para desarrollar una cronología de la implosión.

"Sé que también hay muchas preguntas sobre cómo, por qué y cuándo sucedió esto", dijo Mauger. "Estos son temas sobre los que reuniremos tanta información como podamos ahora".

Las autoridades dijeron que los restos estaban en un área alejada de los restos del Titanic, en una zona lisa del fondo del océano, y que no había señales de que el barco hubiera chocado con el barco histórico. El tamaño del campo de escombros y la última ubicación conocida de la embarcación son consistentes con una “implosión en la columna de agua”, dijeron las autoridades.

Mauger dijo que era demasiado pronto para decir cuándo implosionó el barco y agregó que los equipos de escucha utilizados durante la búsqueda no detectaron ningún tipo de evento catastrófico.

Sin embargo, un funcionario del gobierno estadounidense familiarizado con el incidente pero no autorizado a hablar con los medios dijo a The Times que la tecnología diseñada para escuchar el movimiento del océano capturó el sonido de la implosión del sumergible justo cuando se perdían las comunicaciones. La noticia fue publicada por primera vez por el Wall Street Journal, que notó la “anomalía” del sonido.

Cuando se le preguntó si los restos de las víctimas podrían recuperarse, Mauger dijo que no tenía respuesta, reiteró la implosión y destacó las duras condiciones del océano. "Este es un ambiente increíblemente implacable en el fondo del mar", dijo.

Al igual que los esfuerzos de búsqueda y rescate, la investigación de lo sucedido será compleja, dijo Mauger, debido a la ubicación remota donde ocurrió el hecho y porque involucra a agencias gubernamentales de varios países cuyos ciudadanos estaban a bordo.

El material compuesto utilizado para construir el submarino y la falta de sistemas de seguridad serán el foco de una investigación marítima en la que probablemente participarán investigadores canadienses y estadounidenses, según fuentes familiarizadas con este tipo de operaciones.

Nueve buques se encontraban en el lugar el jueves y se espera que los esfuerzos de desmovilización se lleven a cabo durante las próximas 24 horas. Pero los vehículos operados a distancia seguirán mapeando el fondo del océano, dijo Mauger, y las autoridades están trabajando para desarrollar una cronología de la implosión.

"Sé que también hay muchas preguntas sobre cómo, por qué y cuándo sucedió esto", dijo Mauger. "Estos son temas sobre los que reuniremos tanta información como podamos ahora".